马特贝的炒股人生第377章 北汽蓝谷今年扭亏的概率就非常大了

实战的例子可以看看北汽蓝谷4月份形成下跌趋势之后一直都是下跌趋势到了上周红箭头这个位置才确认了上涨趋势那原来的下跌趋势就结束了。

现在处于新的上涨趋势这个上涨趋势的结束就要等未来新的下跌趋势形成之后才确认具体怎么变化就不好猜可以注意跌破20日均线的信号。

书本上的概念是以形态来判断上涨和下跌趋势的但我觉得以均线协助判断使用的效率更高如果有自己习惯的指标再辅助一下就更好我自己是有一套辅助指标的那个太复杂就不聊了其实平时偷懒也经常直接用20日均线来协助判断效果也很好。

马特贝再一次把上涨趋势和下跌趋势整理完之后才重新回到北汽蓝谷的信息跟踪上。

今天下午做艾灸时候马特贝刷到不少于6次享界之夜的广告视频这次发布会网上的推广比享界S9增程版的力度好像都大一些但现在除了那个LOGO是确定出来其他发布会的内容都还没明确。

活动海报明确展示了一辆红色享界S9轿车暗示该车型将是发布会的核心主角。

结合近期曝光的谍照旅行车版本可能同步亮相——其采用猎装车修长身姿、流线型车顶设计风格与轿车版一致有望成为本次活动的“神秘新品”。

官方仅释放海报和部分谍照未公布具体议程通过“神秘感”维持话题热度。

还有一个方法可以观察明天北汽蓝谷的股价走势如果市场表现好后天的享界之夜可能会有惊喜（例如旅行版的提前上市）。

北汽蓝谷停产北京新能源EU系列的决定于2025年6月正式公布实际停产行动预计从2025年7月开始逐步实施。

官方态度：北汽蓝谷未直接发布停产公告但通过内部知情人士向媒体透露了这一战略调整强调这是“暂停”而非永久终止未来可能根据市场情况调整。

北汽蓝谷6月的月度经营报告显示今年1-6月的产量是辆销量是辆因为北京新能源EU的产能去年就砍掉了所以今年北汽蓝谷的产量应该就是享界和极狐的车库存可以算出来有5473辆但这里面享界的车能有多大比例可能要等中报用存货的数值来除以库存数量看看单车价格大概才能猜到存货里享界能有多少这些库存车有可能不是没完成销售而是准备上市的享界S9旅行版或极狐T1。

北汽极狐和享界应该是为了保护营销推动工作没有分别把两个品牌的数据公开暂时只能从总产量和总销量来预判极狐和享界的月产量情况目前极狐大概率月产量在9000-1万的区间享界3500-4000的区间享界的月产能提升空间更大。

如果那些库存车是享界旅行版那北汽蓝谷今年扭亏的概率就非常大了这说明华为的效率确实高。

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