马特贝的炒股人生第155章 过去5年特斯拉才是他们的真正对手

马特贝虽然焦虑但也只能硬撑两个娃其实已经很乖了但安哥只有二年级不爱学习又淘气这其实都是随了他自己他们老马家的男孩基本都没有特别乖的马特贝因为胆子小所以表象算是比较乖安哥类似。

安哥好几天没读《中庸》了这两天还直接把书给弄丢了把他气的够呛但实际上他也知道真正让他情绪失控的是自己写的东西还赚不到钱这是急不来的他知道自己的东西对很多人确实都有用但一个从来没写过小说的老头怎么可能一下子就能创作出吸引人的作品？ “没关系努力坚持做就行一定能走出来的。

” 马特贝继续他在轿车30万以上市场的数据收集和分析。

豪华车市场燃油车的BBA和纯电的新势力目前打成一种平衡而要打破这种平衡就看享界S9能不能凭增程+电动来冲击30万以上的轿车市场。

类似之前理想和问界M9的破局。

现在华为这次的策略是以弱示敌因为价格上并没有压制式的优势增程又不是什么新技术。

而智能驾驶ADS4.0也还没出来加上去年享界S9纯电上市之后明显市场是没优势的。

如果这次再出来喊遥遥领先把BBA和特斯拉逼个鱼死网破再降10%也就是2-3万那就更没胜算了。

所以这次的白衣渡江战术是有必要的。

还是先看数据吧： 2020年30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（31.87万辆）、奔驰（32.68万辆）、奥迪（32.07万辆）、特斯拉（13.7万辆）和雷克萨斯（11.44万辆）总销量是111万辆。

2021年30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（33.21万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（30.71万辆）、特斯拉（22.5万辆）总销量是127万辆。

2022年30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（33.4万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（26.4万辆）、特斯拉（18.2万辆）总销量是116万辆。

2023年30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（27.5万辆）、奔驰（27.8万辆）、奥迪（26.55万辆）、特斯拉（18.1万辆）总销量是116万辆。

2024年30万以上的轿车市场销量在10万以上的有宝马（25.05万辆）、奔驰（31.1万辆）、奥迪（26.45万辆）、特斯拉（17.6万辆）总销量是114万辆。

元宝查的数据和豆包类似现在的小助手能力还是有限的所以这些数据只能参考不准确的。

从数据上看从2021年开始30万以上的轿车能做到10万辆的只有4个玩家？也不是特斯拉一家挑四家德国车企实际上是这四家在争夺这个年销量大概110-120万辆的市场。

而且30万以上轿车市场在这几年是明显萎缩的因为特斯拉model3、奥迪A4、宝马3系和奔驰C的售价大部分低配版的已经跌破30万了这个过程基本上就是由特斯拉主动的降价促销把另外3家也拉了下来。

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